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小车教练员安全教学心得体会(共7篇)

来源:天纵奇材网   时间: 2021-07-25

教练员心得体会

我是一名驾校教练员,从事教练工作已多年了。面对新的交通法规,学员的素质千差万别,给我们教练提出了新的课题。刚开始,总觉得不能明白的解释学员提出的问题,自己的驾驶技能及经验并不能效地传递给学员。通过学习,琢磨,现在觉得找到了一些方法,有一些自己的心得体会。现在和大家交流一下。

(一)组织语言很重要。

比如讲转弯,若在转弯时你只说收油,看侧视镜,效果就未必深刻。若能在学员转几个弯之后,将车停下来。跟他讲转弯要注意三个问题:1,转弯速度2转弯观察3转弯路线及内轮差问题。跟他讲转弯速度是如何规定的,速度过快会怎样。转弯时要观察哪几个方向,有情况时该怎么办。转弯路线是如何规定的,为什么等。这样讲解后,我感觉效果不错。

(二)先静后动。

在学员初次上车时,在静止的情况下,先要学员对主要的驾驶操作装置进行一下关于方法,力度,程度上的感知,这对之后的上路行驶很有好处。所谓”磨刀不误砍柴功。

(三)合理安排顺序。

交通局给我们提出了很多实用的训练项目。教练要根据学员情况,合理编排顺序教学。这样学员才能接受。比如,某个学员方向还不稳,驾驶还“蛇形”的情况下,你给他讲如何变道就不合理,所以必须依据学员不同程度,合理安排,循序渐进。

(四)看人下菜碟

所有的项目训练要因人而异,不可千篇一律。若对一个驾驶技能已很好的人,你讲这些他已熟练掌握了的常识,只会是费力不讨好了。

(五)多鼓励,多表扬,少挖苦讽刺。

绝大多数的人通过练习都能掌握驾驶这项技能,只是有快有慢罢了。所以教练一定要耐心多一点。

(六)改变自己,适应学员

同时注重理论知识,坚持与时俱进,学习新的道路交通安全法规和驾驶技能,不断充实自己.工作中,不仅向学生传授驾驶技能,而且对其进道德教育,使学员形成文明行车,安全礼让的驾驶观.。现在的“工学”矛盾太突出了,大多有工作,练车时间很少,又不确定,这只有打乱自己的作息规律和工作安排,去适应学员了,理解万岁吧。 今后的工作中,抓好安全教学的同时,确保教学质量,在服务质量上下功夫,从服务意识、服务观念、服务目标、服务形象、服务管理上做实教学培训工作,为培养合格的驾驶员,为全提升剑洲驾校形象,提高剑洲驾校声誉,作出积极自已应有的贡献。篇二:教练心得

教练心得 不知不觉中在蓝天驾校已经度过了第( )季度了,在这段时间里,我对教练员的认识逐渐的从懵懂到成熟再到深刻。还记得刚刚开始的时候,作为新手的教练员,我对自己能不能胜任这份工作的那种忐忑不安的心情,不清楚作为教练员要承担哪些义务责任,更不清楚这份工作对于学员对于社会的重要性。现在,在这么长时间的工作和学习中,我成长了很多,对教练员的工作也有了更深的认识。具体体会如下:

首先,我觉得作为教练员要懂得因材施教,我们的学员有些聪明,有些年纪比较大,有些性格比较孤僻,对于不同的学员我们做教练员的要用不同的方式教他们,不能太过急躁,要善于发现学员的优缺点,有耐心有责任心。而且随着训练难度的加深和训练的反复,很容易使学员产生烦躁、悲观情绪,特别是对已经养成不良习惯的学员,要求教练员必须耐心细致的做好疏导工作,认真研究学员特点:喜好什么,兴奋点在那里?找准突破口后,抓住学员情绪最佳、精神状态最好的适当时机,单独训练,指出其错误所在,并指导纠正方法,激励学员矫正不良习惯。 其次,教学要讲究方式和方法,我个人认为训练要渐进式和体验式相结合,所谓渐进式即把规范训练与行为训练相结合,把训练大纲贯穿于行为训练始终,严格要求,循序渐进,逐步加大训练难度和强度,矫正不良习惯,必须反复强化训练。所谓体验式即把指导训练与自我训练相结合。教练员在指导学员训练的同时,还应鼓励学员在操作行为中自我揣摩,反复体验,加强学员之间的相互交流,及时主动与教练员沟通,使自己的驾驶技能迅速得到提高。

另外,我觉得作为教练员,不仅要当好学员的老师,更要做好学员和学校之间的纽带,我们要第一时间把学校的各项任务和工作向学员落实到位,也要把学员的意见和建议及时反映给学校,学员是我们的学生,也是我们的顾客,我们教练员要学会处理好这之间的关系,既要热心微笑服务,也要严格要求,这就要求我们具备较高的综合素质,不断地学习和努力。

其实,教练员从狭义的角度讲,就是一名教学生怎么开车的老师,但是,和其他的老师不一样,他们的学生考试不合格没关系,以后继续努力,不会对社会造成什么影响,而我们的学生只能合格不能挂科,因为那些不合格的学生会对他们自己和其他人的人身安全带来威胁,更给社会带来麻烦。

从做教练员的那一天起,我就知道这份工作充满了挑战,但是这其中也充满了机遇,我们既然选择了这个职业,就应当竭尽全力,扮演好这个平凡而又十分重要的角色,继续在自己的岗位上创造辉煌,做学员的榜样,队员的楷模,驾校的荣耀。篇三:教练员教学心得

教练员教学心得

教练员教学心得一:教练员心得体会

我是一名驾校教练员,从事教练工作已多年了。面对新的交通法规,学员的素质千差万别,给我们教练提出了新的课题。刚开始,总觉得不能明白的解释学员提出的问题,自己的驾驶技能及经验并不能效地传递给学员。通过学习,琢磨,现在觉得找到了一些方法,有一些自己的心得体会。现在和大家交流一下。

(一)组织语言很重要。

比如讲转弯,若在转弯时你只说收油,看侧视镜,效果就未必深刻。若能在学员转几个弯之后,将车停下来。跟他讲转弯要注意三个问题:1,转弯速度2转弯观察3转弯路线及内轮差问题。跟他讲转弯速度是如何规定的,速度过快会怎样。转弯时要观察哪几个方向,有情况时该怎么办。转弯路线是如何规定的,为什么等。这样讲解后,我感觉效果不错。

(二)先静后动。

在学员初次上车时,在静止的情况下,先要学员对主要的驾驶操作装置进行一下关于方法,力度,程度上的感知,这对之后的上路行驶很有好处。所谓”磨刀不误砍柴功。

(三)合理安排教学顺序。

交通局给我们提出了很多实用的训练项目。教练要根据学员情况,合理编排顺序教学。这样学员才能接受。比如,某个学员方向还不稳,驾驶还“蛇形”的情况下,你给他讲如何变道就不合理,所以必须依据学员不同程度,合理安排,循序渐进。

(四)看人下菜碟

所有的项目训练要因人而异,不可千篇一律。若对一个驾驶技能已很好的人,你讲这些他已熟练掌握了的常识,只会是费力不讨好了。

(五)多鼓励,多表扬,少挖苦讽刺。

绝大多数的人通过练习都能掌握驾驶这项技能,只是有快有慢罢了。所以教练一定要耐心多一点。

(六)改变自己,适应学员

同时注重理论知识,坚持与时俱进,学习新的道路交通安全法规和驾驶技能,不断充实自己.工作中,不仅向学生传授驾驶技能,而且对其进道德教育,使学员形成文明行车,安全礼让的驾驶观.。现在的“工学”矛盾太突出了,大多有工作,练车时间很少,又不确定,这只有打乱自己的作息规律和工作安排,去适应学员了,理解万岁吧。今后的工作中,抓好安全教学的同时,确保教学质量,在服务质量上下功夫,从服务意识、服务观念、服务目标、服务形象、服务管理上做实教学培训工作,为培养合格的驾驶员,为全提升剑洲驾校形象,提高剑洲驾校声誉,作出积极自已应有的贡献。 >教练员教学心得二:汽车教练员心得体会>>(800字) 2008年已经过去了,新的一年也已经来临了。为了使新的一年工作能够顺利的开展,我对自己的提出了更高的要求,即做一个拥有实践经验,又同时具备理论知识的优秀教练员。

随着我国汽车数量的增加,学驾驶的人数飞速增长,对教练员的水平以及综合素质的要求越来越高。我作为一名驾校教练员,不仅仅是单纯的指导员,而且要像一个园丁一样,要做到言传身教,谨言慎行,要宽容,理解,有爱心,要有高尚的品德,要有文化素养,要使学员感受到温暖,而不是蛮横粗暴,为了达到更高的目标和要求,我决定从以下几个

方面进行学习和探讨。

首先,作为一名教练员,最基本的是要有持久而良好的使命感和责任感,要牢记我们从事的工作是事关人们的生命与财产的安全,事关社会和谐的建设,事关企业核心价值观的实现,我们要从各方面来提高自己的综合素质,包括生理,心理素质,专业技术素质,理论文化素质,思想道德素质,管理素质,这是我们作为一名驾驶教练员所应当具备的职业修炼。

其次,随着全民素质的不断的提高,驾驶教练员这个职业也更职业化,规范化。当今社会,我国政府也在提倡建立服务性的人民政府。我们教练员也一样,要不断提高自己的服务修炼,要树立正确的服务理念和思维,正确对待教练与学员之间的关系,要牢记忆薪水不是老板发的,而是学员发的。学员的满意度是检验服务效果的唯一标准。差不多,过得去,教学与服务无异是自我淘汰,没有学不会的学员,只有不会教的教练。服务即是广告,服务即是招生,从学员的不满发现自己的不是,感恩学员给予我机会。只有在工作中做到这几点,就能造就教练与学员之间良好、平等的关系,也是自我修养的一种升华。

最后,我要强调的是,我会谨记自己教学的目标和要求,会从实践中不断的吸取经验,不断提高自己的理论知识,运用不同的教学方法对待不同类型的学员,使得学员能够学得容易、学得快、学得好。希望在今后的工作中,领导,同事和学员多多督促使我做的更好成为一名合格的教练员。 >教练员教学心得三:武术教练的教学心得>>(519字)

武术课程的教学,到今天已经上了一半的内容了。对于武术教学以及武术学员的表现,我都有太多的感想要与大家分享。

还记得第一节武术课程教学的时候,当时全班十多个人中仅仅来了5位同学到场上课。那时候我傻了,这现实我都有点不敢接受,这与我上课之前的的想象的差距太远了。上课前,我非常自信。相信学院们在第一节课都会到齐一个都不会少的。现实与我的想象差距太远,没能如我所愿。但是我并没有为此而灰心、沮丧。在一旁站着的张慧教练见我的表情有些失落。并急忙跟我说:“吴帆,不要紧,你按自己的原计划去执行,就算只有一个人,你也要把这节课上好!”听了张教练这据话,我心里平衡了许多。我也不 因上课的人数而影响我的教学方式与质量。因为我认识到既然学员来了,我就要对他们负责,要把我最好的技术动作交给学员们。

现在我的武术课程的内容—初级长拳,已经学了一半了,对于学员们我还是感到很欣慰的,有些学员每周的课都能准时到场上课。并且有些学员们上课时间到了后,依然留下继续练习武术套路动作。我对于学员们其实期望不是很高,只希望他们没一个人在上课的时候能跟着我一起来女里学好该学的动作,上课不迟到、不缺课。我就满意了。总之,我有信心,一定能把这一课程教好,一定让大家真正学到东西。 >教练员教学心得四:教练员心得体会>>(664字)

摔跤和拳击都是两人同台对抗项目,训练比赛要求,有共同处,也有区别,拳击是击打对方有效部位和击倒对方为目的,而摔跤是两人徒手在直接接触中较量的项目,目的是为了摔到对方,国际式摔跤是徒手较量,通过运用智能、技能、体能、把对方摔倒,或压双肩为目的的运动,本质和原则,就是保持自己平衡的基础上,使对方在站立和跪撑上失去平衡,在跪撑中外于背朝下的位置。摔跤是双人对抗项目,身体训练个人表现的项目,对抗紧张激烈,时间短、技术复杂速度快、力量强、这些要求无不在摔跤中体现。 最重要的是我们掌握青少年生长发育的基础上,系统性的合理安排训练,几点认识。

1、练的苦不如练得好,练得好不如练的对,尤其是青少年阶段,生长发育前练什么,青少年期练什么,后期练什么,无论是身体素质,基本功技术应该是、首先练的对,再次练得好,最好才是苦中练,更重要把练什么,怎样练,练多少,落实到每项任务,不注意形式注意质量。

2、让青少年运动员培养理性认识,理性认识训练,穿于每项要求中,通过积累,运动员理性能力智能就会提高,对训练起到事半功倍的作用,尤其是作为一名高水平运动员必备的应素。

3、青少年高度自觉性,意志品质的培养

管理或训练中,战胜惰性,伤病困难等坚持不懈,高度自觉性加强意志品质勇猛顽强、拼搏精神,也是成为一名优秀运动员必备的应素。

4、严格要求,养成习惯,设为意识

青少年摔跤运动员摔跤意识的培养,为之在发展,攀高峰起关键做用

总之,作为一名青少年教练员应该得懂培养好字的函意,培养的责任,重要性,应其是怎样去培养达到最后的效果,得才兼备的优秀苗子。 >教练员教学心得五:驾校教练员教学心得>>(449字)

我在福州金泉驾校工作已经有好几个年头了,教过的学员不少,顺利拿到驾照的占大部分。在这些学员当中,有些人悟性很好,几乎一学就会;有些人却学得很慢,要耐心地教好几遍,甚至要不断地提醒才能记住学车的基本要领。尽管对于大部分初次接触车的学员我都会先以鼓励的方式教导他们,让他们在较为放松的状态下练习,但在操作的细节上对他们的要求却还是较为严格的,尤其是有那么一部分人,你必须要把声音喊大了他们才能记得住,否则就总是那么一副吊儿郎当的样子,看着让人很不放心。

很多人说到驾校学车要遇到好的教练,其实在我眼里并没有好坏之分,虽然每个教练性格各异,但至少大部分都是尽职尽业的,对学员也始终是保持着认真负责的态度。有些人把教练的脾气当做对教练好与坏的评判标准,这样的评判难免显得太过片面。要知道,人与人的相处是相互的,需要靠彼此之间的包容和理解去建立和维护关系。尽管我不主张“严师出高徒”的教学态度,但有时候看着学员犯很低等的错误,说实话心里也是会蓦然间升起一团小小的火苗,因为我们教的不是小学生,而是每一个成年人。篇四:教练员学术交流心得体会8 教练员学术交流心得体会

(八) 专题讲座有感

在我校开展的教练员业务学习学术交流会的第八堂课上,聆听了我市优秀教练黄福合的专题讲座,让我体会深刻。通过学习,我觉得:

一名优秀运动员的成长,是一项长期、复杂、细致的系统培养工程。教练员执教水平的高低,是一名优秀运动员成败的关键所在。衡量一名合格教练员的依据,主要通过运动员自身的主、客观努力拼搏和教练员正确的教学训练及科学管理。

怎样当好一名业训教练员,首先要明确自身任务,日常的训练是关键,就是要把自身的技术水平转化成运动员的本领,帮助运动员学会各种技能,提高成绩,充分发挥他们的潜力。当好一名称职的教练员,其次应该了解自己、了解运动员和该项目运动,观察和了解最常用的训练方法。要具有客观地观察自己的能力,“贵有自知之明”。对运动员的了解,需要教练员应该弄清楚他们的责任感、他们的追求与期望、他们的背景、他们的战术能力、体能和心理状态等。此外,教练员还应该理解他们的思想和情感,考虑影响他们的外界因素。另外,一名合格的教练还必须了解运动项目的基本特征和发展态势。了解技术、规则和该体育项目运动的结构等

专业知识。

我觉得,要想当好一名合格的业训教练还必须兼任多面化的角色:一是指导员,对活动进行指导;二是教师,传授新的知识和思想;三是班主任,让运动员学会做人、学习、训练。“尊敬父母、师长、团结同学”,积极思维,高质量地处理问题;四是训导员,赏罚分明;五是领队,负责并指导比赛;六是管理员,有效地处理训练文书档案和组织工作;七是朋友,与运动员建立良好的关系;八是学生,倾听意见、学习、自我反省,为自我完善而不断探索。在训练时所有这些任务相互交叉,有机结合。

在管理中,作为基层体校业训教练员的交流技巧尤为重要,训练的精髓就是交流,教练员成功的大小,关键在于交流的技巧。训练中,教练员试图传授的东西与运动员能理解的东西之间出现差异是司空见怪的,为此需要有效地交流。运动员和教练员之间的真正目的就是相互了解、相得益彰。作为一名教练员,你必须认识到,交流对你,对你的运动员和对你的训练都是重要的,使用一种对你来说是自然的、平易的交流方式,训练的效果就会更加突出。所以教练员在训练中要向运动员显示,他乐于交流思想和感情、推心置腹的交流不是竞争,而是一项理解的运动。因此在平时的训练中,逐渐提高自身的交流技巧,对训练技战术各项技能有着很大的辅助作用。

最后还要说的是要想真正的成为一名合格的业训教练员,就要在当前技战术不断革新的情况下,要不断地提高自身的训练水平,用新的知识武装自己,尽自己最大的能力让自己的训练科学化合理化,因为一个运动员潜力挖掘和最佳技能状况的发挥=运动员自身主、客观的努力+教练员正确的教学训练及科学的管理。 2011年5月13日篇五:全国体校教练员培训班心得体会 参加全国体校教练员培训班 学习体会 2012年6月我有幸参加了为期四天,由国家青少年体育司主办,教练员学院承办,辽宁省体育局协办的全国各级各类体校教练员培训班。

通过这次短期培训,使我提高了认识,理清了思路,学到了新的训练理念,找到了自身的差距和不足。我从中学习到了很多知识,而且在这次培训中有幸倾听了美国体能协会注册体能专家patrick mchenry和scott caulfield。(他们不仅仅都是美国举重协会认证教练员,scott更是美国体能协会体能总教练。)通过他们精彩生动的讲解,使我对训练有了更多新的认识。

经过这次的培训令我感触很大,下面谈谈我的一些感受: 本次培训让我深深的意识到训练方法和手段可以不断的被创新、改进。让我深刻的体会到自己有很多东西要学习哈尔滨比较好治癫痫。要想成为一名优秀的教练员就要不断的学习和不断的创新。在训练中找问题,找改进的方法,找创新的方法。这就需要自己不断的积累。

首先,要想培养出一名优秀的游泳运动员就要从最基本的体能训练着手。而以往的体能训练都是枯燥乏味的训练方法,对于好动的小孩子来说,那无一是让他们在体能消耗的同时,又增加了他们的心理负担。通过本次学习,我看到美国的体能专家让队员练习体能的训练方式都是借鉴了其它运动项目,在结合本项目的特点所改进的训练方 法。如绳梯训练、实心球训练、障碍移动、悬吊训练等这些原本都是田径、足球等陆上项目所练习的方法,但是通过老师的讲解和改进,我发现这些训练方法也可以被水上运动所采用的。而这些练习的方法我以前也有见过,在国外时也曾让队员做过实心球练习。回国后,因国内条件有限,也就慢慢忽略这些先进的训练方法。如果训练可能结合实际情况把训练方法多种多样化,那么对于少年儿童在体能方面训练就相当于在玩中练,练中玩一样。这样可以大大改进体能训练的枯燥和乏味。 我还认识到:体能训练在游泳训练中的重要性和必要性。只有具备良好的身体素质和能力,才能更好的完成训练任务。同时,才能更快的提高运动成绩。 通过这些天的学习,我从中学到了很多,不仅拓宽了我的视野,还丰富了我的实践经验,更让我的思想得到了升华,使我对训练有了更新的认识,更加热衷于游泳训练事业。今后,我会更加努力学习,为游泳事业贡献自己的一份力量。

教练员心得体会

我是一名驾校教练员,从事教练工作已多年了。面对新的交通法规,学员的素质千差万别,给我们教练提出了新的课题。刚开始,总觉得不能明白的解释学员提出的问题,自己的驾驶技能及经验并不能效地传递给学员。通过学习,琢磨,现在觉得找到了一些方法,有一些自己的心得体会。现在和大家交流一下。

(一)组织语言很重要。

比如讲转弯,若在转弯时你只说收油,看侧视镜,效果就未必深刻。若能在学员转几个弯之后,将车停下来。跟他讲转弯要注意三个问题:1,转弯速度2转弯观察3转弯路线及内轮差问题。跟他讲转弯速度是如何规定的,速度过快会怎样。转弯时要观察哪几个方向,有情况时该怎么办。转弯路线是如何规定的,为什么等。这样讲解后,我感觉效果不错。

(二)先静后动。

在学员初次上车时,在静止的情况下,先要学员对主要的驾驶操作装置进行一下关于方法,力度,程度上的感知,这对之后的上路行驶很有好处。所谓”磨刀不误砍柴功。

(三)合理安排教学顺序。

交通局给我们提出了很多实用的训练项目。教练要根据学员情况,合理编排顺序教学。这样学员才能接受。比如,某个学员方向还不稳,驾驶还“蛇形”的情况下,你给他讲如何变道就不合理,所以必须依据学员不同程度,合理安排,循序渐进。

(四)看人下菜碟

所有的项目训练要因人而异,不可千篇一律。若对一个驾驶技能已很好的人,你讲这些他已熟练掌握了的常识,只会是费力不讨好了。

(五)多鼓励,多表扬,少挖苦讽刺。

绝大多数的人通过练习都能掌握驾驶这项技能,只是有快有慢罢了。所以教练一定要耐心多一点。

(六)改变自己,适应学员

同时注重理论知识,坚持与时俱进,学习新的道路交通安全法规和驾驶技能,不断充实自己.工作中,不仅向学生传授驾驶技能,而且对其进道德教育,使学员形成文明行车,安全礼让的驾驶观.。现在的“工学”矛盾太突出了,大多有工作,练车时间很少,又不确定,这只有打乱自己的作息规律和工作安排,去适应学员了,理解万岁吧。

今后的工作中,抓好安全教学的同时,确保教学质量,在服务质量上下功夫,从服务意识、服务观念、服务目标、服务形象、服务管理上做实教学培训工作,为培养合格的驾驶员,为全提升剑洲驾校形象,提高剑洲驾校声誉,作出积极自已应有的贡献。

教练员心得体会

2012年是华泰驾校乘势而上,再攀高峰、喜获丰收的一年,在交通局及公司党委正确领导下,学校不断加强基础设施建设,倡导科学办学,并不断加强教练员队伍建设,大大提高了我校的教学质量。作为一名普通的教练员,在过去的工作中,我积极响应学校的号召,30年如一日,辛勤战斗在驾驶战线上,未发生一例安全事故。担任教练员工作以来,我认真履行着教练员工作职责,对学员因材施教,不断开展科学的教学方法,取得了一些成绩。我于1978年参加工作,创下了安全行驶10万公里无差错无事故的优异成绩,并于2010年获得省优秀驾驶员荣誉称号。

下面结合个人的实际情况,作一下。

教练员心得体会

我是一名驾校教练员,从事教练工作已多年了。面对新的交通法规,学员的素质千差万别,给我们教练提出了新的课题。刚开始,总觉得不能明白的解释学员提出的问题,自己的驾驶技能及经验并不能效地传递给学员。通过学习,琢磨,现在觉得找到了一些方法,有一些自己的心得体会。现在和大家交流一下。

(一)组织语言很重要。

比如讲转弯,若在转弯时你只说收油,看侧视镜,效果就未必深刻。若能在学员转几个弯之后,将车停下来。跟他讲转弯要注意三个问题:1,转弯速度2转弯观察3转弯路线及内轮差问题。跟他讲转弯速度是如何规定的,速度过快会怎样。转弯时要观察哪几个方向,有情况时该怎么办。转弯路线是如何规定的,为什么等。这样讲解后,我感觉效果不错。

(二)先静后动。

在学员初次上车时,在静止的情况下,先要学员对主要的驾驶操作装置进行一下关于方法,力度,程度上的感知,这对之后的上路行驶很有好处。所谓”磨刀不误砍柴功。

(三)合理安排教学顺序。

交通局给我们提出了很多实用的训练项目。教练要根据学员情况,合理编排顺序教学。这样学员才能接受。比如,某个学员方向还不稳,驾驶还“蛇形”的情况下,你给他讲如何变道就不合理,所以必须依据学员不同程度,合理安排,循序渐进。

(四)看人下菜碟

所有的项目训练要因人而异,不可千篇1律。若对一个驾驶技能已很好的人,你讲这些他已熟练掌握了的常识,只会是费力不讨好了。

(五)多鼓励,多表扬,少挖苦讽刺。

绝大多数的人通过练习都能掌握驾驶这项技能,只是有快有慢罢了。所以教练一定要耐心多一点。

(六)改变自己,适应学员

同时注重理论知识,坚持与时俱进,学习新的道路交通安全法规和驾驶技能,不断充实自己.工作中,不仅向学生传授驾驶技能,而且对其进道德教育,使学员形成文明行车,安全礼让的驾驶观.。现在的“工学”矛盾太突出了,大多有工作,练车时间很少,又不确定,这只有打乱自己的作息规律和工作安排,去适应学员了,理解万岁吧。 今后的工作中,抓好安全教学的同时,确保教学质量,在服务质量上下功夫,从服务意识、服务观念、服务目标、服务形象、服务管理上做实教学培训工作,为培养合格的驾驶员,为全提升剑洲驾校形象,提高剑洲驾校声誉,作出积极自已应有的贡献。篇2:驾校培训心得体会

驾校培训心得体会

驾校培训心得体会一:驾驶培训学习心得体会

通过几天的培训学习,使我受益非浅,不仅掌握了更多的交通安全知识,更加深入地了解交通安全的重要性,增强了对学习交通安全法律法规必要性的认识,这对一名即将成为汽车驾驶员的我来说,无疑具有重要意义。

随着我国改革开放的深入和人民生活水平的不断提高,我国汽车的数量在不断增长,但随着汽车数量的增多,以及一些驾驶员、行人交通安全意识的淡薄,每年发生的车祸数量也随之猛增。“车祸猛于虎”,迄今为止,死于车祸的人是越来越多.车祸一旦发生,受害的不仅仅限于肇事者、受害者本人,它还给双方的亲属带来家庭割裂、亲人离散的痛苦和巨大的财产损失.这方面的例子实在太多了。有时,仅仅驾驶员的疏忽,或者仅仅驾驶员没有很好的遵守交通安全法规,酒后驾车、违章超车、违规占道、超速行驶、满载超载、疲劳驾驶、闯红灯,导致车祸瞬间发生,使一个个原本幸福美满的家庭毁于一旦。可见,遵守交通安全法规,牢固树立安全意识,严防交通事故的发生,对于一名驾驶员来讲,即是承担的责任,也是应尽的义务.要有效地防范车祸的发生,减少因车祸导致的人身伤害和财产损失,最为重要的,就是要提高驾驶员的交通安全意识,做到遵章守纪,文明、安全驾驶.关于这一点,通过这次培训学习,我体会尤深。 因此,我保证自己一定要时时树立“生命重于泰山”的责任意识,严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、,认真遵守中种交通规则,做到文明、安全礼貌行车,绝不发生酒后驾车、超速行驶,闯红灯等违章行为,从而有效地预防和避免道路交通安全事故的发生。同时,对于发生在自己周围的违反交通安全的行为要进行劝阻和制止,对违法者进行教育批评,并积极地配合有关部门进行管理.我想只要通过我们的不懈努力,我们在享受汽车带给我们极大便利和同时,也一定会有效地防止交通事故的发生,为和谐社会的建设做出自己的努力。 >驾校培训心得体会二:驾驶培训教练员工作心得体会>>(1562字) 2007年从一名专业驾驶员转换为一名驾驶培训操作教练员,刚进入内江市雄风驾校工作时,以为自己从事了十几年的汽车道路运输,有着很好的驾驶技术和驾驶经验,一定会将工作做好,可是从事起培训工作后才知道,自己差距太大了,缺乏系统的理论知识,知其然,不知其所以然,教学语言贫乏,教学方法落后,不懂教育学,心理学,编写不好教案,这也是目前大部分教练员的水平,先天已经不足,后天不能再失调,也是驾培行业的可悲。

在这几年的驾培工作中,自己不断的学习专业知识,刻苦的专研教学,通过自己的努力,也收获不少,“在2011年和2012年我市两届的教练员技能大赛中都获得三等奖。学员培训的合格率也较高。自我感觉在当前驾培工作中,还算满意。可是在2013年4月去山东参加了王牌教练员培训后,才体会到自己离一名优秀教练员甚远。

一,教练员与学员之间不和谐现象

“教师被称为“地球上最崇高的职业,都被受人们尊重,汽车驾驶教练员作为一名技 型教师,也可以说是:车轮下亡灵的拯救者,也可以说是家庭财产的保护者。作为一名汽车教练员,没理由不受到社会的尊重。但遗憾的是,大部分的教练员没获得与其职业相对称的社会地位。在网络里,在社会上,就没几个真心评价教练员好的,其中的因素很多,即和驾培行业某些不正风气有关,也和教练不把自己当着技能型教师看待和要求。学员在来学车之前心中有三只老虎,汽车是“老虎”驯服不了它,怕伤人,伤己,教练是“老虎”都有“车脾气”熊人骂人训斥人讽刺人是家常便饭,考试是“老虎”怕自己辛苦一场最后成了“烈士”最怕的老虎还是教练。所以在训练中,教练语气重点,学员就会说又被骂了,可是教练听来会想语气重点就是骂,心里会有些不高兴,导致不和谐,一些学员会问教练认为是“白痴”的问题,好比转弯时,方向盘打多少度。就有可能对学员说上不和谐的语言,学员会认为我要是懂了还问你还来受你气,教练员滥用批评,批评学员当成口头禅,当做家常便饭,不分场合,不分地点,随意批评,没有节制,不考虑学员的实际情况,不考虑学员的心理感受,往往还振振有词,什么“严是爱,宽是害”严师出高徒等,忽略了适可而止的原则:“超限效应”一次,两次,多次地对学员同样的批评,学员会由内心不安到不耐烦,最后到反感。让学员感到教练“揪住我不放”。

二.教练员的“训”与“练”

作为一名驾驶培训的教练员,每天都和训练这个词打交道。 训,主要的含义是“教诲,开导和典式,法则的意思”,练是指练习,自古节制之师存乎训练,训以固其心,练以精其技,驾校教练员队伍,也是一只军队,是场永不休止的交通战争,是构筑道路交通安全第一道防线的主力军,教练员是否训练有素,直接关系到从车轮下拯救出的生命与财产的数量,可是目前驾培中普遍存在着“训与练”失衡,重“练”而轻“训”的现象,而我市教练员工资是以学员毕业率算,所以训练基本是以考试为主,把应试过关作为一要务,忽视学员“车德”和安全意识的培养,实际驾车技术甚少。

三.矛盾心态 1,我们目前的工作量是每天十几个小时,与收入不对称。 2,工作是身累心更累,想对学员态度好点却好不起来。 3,考试中训练得再好,还不如~~~~“运气好” 4,目前的驾培行业中,想做名优秀的教练员,显得我清高“圣人”似的,有可能会被大家孤立。 5,一名五星教练的收入不会比没星级的教练高,有可能还不如。

四.否定自我,诞生新我。

否定:师傅心态,师者为长,师者为尊的观念

否定:“无所谓心态”,“勿以善小而不为,勿以恶小而为之”

否定:矛盾心态,不良环境中随波逐流

诞生新我,塑造师者在人们的心目中有其特殊的形象,师者,诲人不倦,传道授业解惑也。

提升自我长宽高

长—要有较突出的业务特长

宽—要有较宽阔的胸怀,充分理解学员心态,充分理解学员的需求,充分理解学员的过错

高—要有较高的思想境界,为保护人民生命财产把好安全第一关 >驾校培训心得体会三:驾驶教练培训心得 >>(747字) 我是辽宁营口鲅鱼圈新港驾校的一名教练员,从事教练工作已有十年了。但自从上了600公里电子路面以后,又给我们教练提出了新的课题。刚开始,总觉得不能明白的解释学员提出的问题,自己的驾驶技能及经验并不能通过600公里这个平台高效地传递给学员。通过学习,琢磨,现在觉得找到了一些方法,有一些心得体会了。现写出了希望得到局领导及驾校同行的补充、批评、和指正。

(一)组织语言很重要。

比如讲转弯,若在转弯时你只说收油,看侧视镜,效果就未必深刻。若能在学员转几个弯之后,将车停下来。跟他讲转弯要注意三个问题:1,转弯速度2转弯观察3转弯路线及内轮差问题。跟他讲转弯速度是如何规定的,速度过快会怎样。转弯时要观察哪几个方向,有情况时该怎么办。转弯路线是如何规定的,为什么等。这样讲解后,我感觉效果不错。 {二}先静后动。在学员初次上车时,在静止的情况下,先要学员对主要的驾驶操作装置进行一下关于方法,力度,程度上的感知,这对之后的上路行驶很有好处。所谓”磨刀不误砍柴功。

(三)合理安排教学顺序。

交通局给我们提出了很多实用的训练项目。教练要根据学员情况,合理编排顺序教学。这样学员才能接受。比如,某个学员方向还不稳,驾驶还“蛇形”的情况下,你给他讲如何变道就不合理,所以必须依据学员不同程度,合理安排,循序渐进。

(四)看人下菜碟

所有的项目训练要因人而异,不可千篇1律。若对一个驾驶技能已很好的人,你讲这些他已熟练掌握了的常识,只会是费力不讨好了。 {五}多鼓励,多表扬,少挖苦讽刺。

绝大多数的人通过练习都能掌握驾驶这项技能,只是有快有慢罢了。所以教练一定要耐心多一点。

(六)改变自己,适应学员篇3:机动车驾驶教练员安全培训

临沂市新沂蒙驾校驾驶培训教练员安全教育试题 2014年9月 姓名 分数

一.判断题(共12题,每小题3分,共36分) 1.培养能够独立安全驾驶车辆的驾驶员是教练员的职责。( ) 2.教练员是推动驾驶员素质教育的实践者。( ) 3.驾驶员是保障道路交通安全非常重要的一道防线。( ) 4.尊重和爱护学员是教练员应具备的基本道德品质之一。( ) 5.教练员在教学过程中只要传授学员高超的驾驶技术就能培养出合格的驾驶员。( ) 6.教练员在教学过程中应全面培养学员的安全意识,加强道路交通安全知识教育,传授驾驶技能。( 7.在教学过程中,教练员应该及时掌握学员的反馈信息,调整教学计划,因材施教。( ) 8.教练员可根据学员的学习情况,及时调整教学进度和教学方法。( ) 9.如果教练员具有丰富的教学经验,就可抛开教学大纲组织教学。( ) 10.教练员在教学过程中应严格按照教学大纲的要求,保证学员的培训学时,规范教学。( ) 11.如果学员的接受能力强,动作掌握快,教练员可缩减教学学时。( ) 12.教练员能否保证学员的培训学时,对驾驶培训质量没有直接关系。( )

二.单项选择题(共6题,每小题4分,共24分) 1.在人.车.路.环境和管理等诸多因素中,______是引发道路交通事故的主要原因。( ) a.路 b.人 c.车 2.在驾驶教学过程中,______是预防交通事故.保障道路交通安全的有效途径。( ) a.提高驾驶员的文化水平 b.培养驾驶员的驾驶技巧 c.推进驾驶员素质教育 3.教练员要重视驾驶员的______,为社会培养合格的驾驶员。( ) a.文化教育 b.素质教育 c.应试教育 4.在教学过程中,______是保证驾驶培训质量.提高驾驶员素质最为关键的因素。( ) a.教练员 b.教学管理制度 c.教学车辆状况 5.教练员不仅要具有高度的社会责任感和扎实的专业知识,而且要具有______。( ) a.良好的教学能力 b.特殊驾驶技术 c.丰富的应试技巧 6.在传授学员驾驶操作技能的同时,注重______的培养,是机动车驾驶员教学的首要任务。( )

a.安全意识和文明行车习惯 b.应试能力 c.节能驾驶技巧

三.多项选择题(共8题,每小题5分,共40分) 1.教练员的教学对象层次多样,主要体现在学员的______。( ) a.年龄层次多样 b.文化水平层次多样 c.职业多样 d.性格多样 ) 2.对教练员教学过程的严格要求,主要体现在______。( ) a.必须按照《教学大纲》的要求施教 b.保证学员的实际培训时间 c.每次培训郑州儿童医院治小孩癫痫吗结束后,对学员进行客观的评 d.每次培训结束后,如实填写《教学日志》 3.教练员不仅要传授学员驾驶技能,更重要的是培养学员______。( ) a.树立良好的安全意识 b.养成良好的驾驶习惯 c.具有较高的文化水平 d.具有高度的社会责任感 4.教练员的义务主要包括______。( ) a.尊重学员,服务学员 b.按照教学大纲的要求组织教学 c.规范教学,确保教学过程安全 d.保证学员的有效学习时间 5.教练员是否具有良好的教学能力,主要体现在能否______。( ) a.客观.清楚地传授知识 b.正确评判学员的学习状况 c.调动学员的学习积极性 d.利用先进的手段和科学的方法施教 6.教练员的职业行为规范主要包括______。( ) a.培养学员的安全意识和安全行为 b.诚实守信,服务学员 c.文明教学,保证教学效果和质量 d.努力学习,不断提高自身的教学能力 7.在实际道路驾驶训练中,前方遇凹凸不平的路面

教练员:前方是凹凸不平路面。

学员:教练,怎么办?

教练员:减速减挡!

学员:„„(松加速踏板,踩离合踏板,加挡)

教练员:是加挡,还是减挡?!真笨!

根据上述材料,教练员的这种教学行为对学员产生的影响是______。( ) a.使学员更加紧张

b.有利于学员及时纠正错误 c.不利于学员理解

d.机械地服从教练员的指令 8.教练员饮酒后教学,产生的不良后果有______。( ) a.易导致学员对酒后驾车产生错误认识 b.严重影响教学效果

c.教练员对学员起了负面表率作用 d.饮酒影响教练员的教学思路

安全教育

1.判断 对对对对错 对对对错对 错错 2.单选 bcbaaa 3.1.abcd 2.abcd 3.ab 4.abcd 5.abcd 6.abcd 7.acd 8.abcd篇4:全国体校教练员培训班心得体会

参加全国体校教练员培训班

学习体会 2012年6月我有幸参加了为期四天,由国家青少年体育司主办,教练员学院承办,辽宁省体育局协办的全国各级各类体校教练员培训班。

通过这次短期培训,使我提高了认识,理清了思路,学到了新的训练理念,找到了自身的差距和不足。我从中学习到了很多知识,而且在这次培训中有幸倾听了美国体能协会注册体能专家patrick mchenry和scott caulfield。(他们不仅仅都是美国举重协会认证教练员,scott更是美国体能协会体能总教练。)通过他们精彩生动的讲解,使我对训练有了更多新的认识。

经过这次的培训令我感触很大,下面谈谈我的一些感受: 本次培训让我深深的意识到训练方法和手段可以不断的被创新、改进。让我深刻的体会到自己有很多东西要学习。要想成为一名优秀的教练员就要不断的学习和不断的创新。在训练中找问题,找改进的方法,找创新的方法。这就需要自己不断的积累。

首先,要想培养出一名优秀的游泳运动员就要从最基本的体能训练着手。而以往的体能训练都是枯燥乏味的训练方法,对于好动的小孩子来说,那无一是让他们在体能消耗的同时,又增加了他们的心理负担。通过本次学习,我看到美国的体能专家让队员练习体能的训练方式都是借鉴了其它运动项目,在结合本项目的特点所改进的训练方

法。如绳梯训练、实心球训练、障碍移动、悬吊训练等这些原本都是田径、足球等陆上项目所练习的方法,但是通过老师的讲解和改进,我发现这些训练方法也可以被水上运动所采用的。而这些练习的方法我以前也有见过,在国外时也曾让队员做过实心球练习。回国后,因国内条件有限,也就慢慢忽略这些先进的训练方法。如果训练可能结合实际情况把训练方法多种多样化,那么对于少年儿童在体能方面训练就相当于在玩中练,练中玩一样。这样可以大大改进体能训练的枯燥和乏味。

我还认识到:体能训练在游泳训练中的重要性和必要性。只有具备良好的身体素质和能力,才能更好的完成训练任务。同时,才能更快的提高运动成绩。

通过这些天的学习,我从中学到了很多,不仅拓宽了我的视野,还丰富了我的实践经验,更让我的思想得到了升华,使我对训练有了更新的认识,更加热衷于游泳训练事业。今后,我会更加努力学习,为游泳事业贡献自己的一份力量。 2012年6月20日篇5:教练员岗位培训心得1 教练员岗位培训心得体会

伊犁州体育运动学校 俊壮 2011年11月10日我参加了由新疆自治区体育局主办的“田径射击射箭初、中级教练员岗位培训班”的学习。对于来自全疆各地州市的70多名基层一线教练员来说,这是一次很难得的学习机会,荣幸之余,我格外珍惜这次培训学习机会。在此也非常感谢学校领导提供了这次难得的机会,让我有了提升专业水平的空间,为我加强专业修养提供了很好的条件。同时,这也体现了学校对我们年轻教练的殷殷期望。

能训练现状趋势与误区》;陈小平教授主讲《当代运动训练理论与方法的进展与趋势》;俊强《运动训练的生化监控》;忠秋《运动员备战重要比赛的心理调控理论方法》;成焕教练《射箭器材与技术》。

这次培训学习我深刻感受到职业素质不仅关系到其自身的执教能力和水平,而且对运动员的成才和训练有着重要而深远的影响,一

名优秀的教练员应当从当今社会的要求出发,对竞技体育教练员所应具备的素质和能力加强认识。这次学习的目的旨在通过本次专题课的学习建立一支政治思想觉悟高、执教能力强的高水平教练员队伍。在学习与同学的交流中,我的教学思维得到扩展,对我的训练思路也有了更进一步的启发,更拓宽了我的专业知识面。

通过这次培训我收获了很多的东西,让我更清醒的认识到各种训练方法和手段在教学中的重要意义,这些知识对于我们一个基层教练来说可真是雪中送炭。我下定决心,回到自己的工作岗位上后,一定要好好地总结这次培训学到的理论知识,结合实践中的训练和教学,将这次所学知识,融会贯通,研究分析,在实际训练中充分运用,使训练计划更加合理化、科学化、系统化,力争把自己的专业技术能力提高到一个新的高度,为我校的射箭专业培养出更多、更优秀的运动员,做出应有的贡献。

篇1:教练员心得体会

教练员心得体会

我是一名驾校教练员,从事教练工作已多年了。面对新的交通法规,学员的素质千差万别,给我们教练提出了新的课题。刚开始,总觉得不能明白的解释学员提出的问题,自己的驾驶技能及经验并不能效地传递给学员。通过学习,琢磨,现在觉得找到了一些方法,有一些自己的心得体会。现在和大家交流一下。

(一)组织语言很重要。

比如讲转弯,若在转弯时你只说收油,看侧视镜,效果就未必深刻。若能在学员转几个弯之后,将车停下来。跟他讲转弯要注意三个问题:1,转弯速度2转弯观察3转弯路线及内轮差问题。跟他讲转弯速度是如何规定的,速度过快会怎样。转弯时要观察哪几个方向,有情况时该怎么办。转弯路线是如何规定的,为什么等。这样讲解后,我感觉效果不错。

(二)先静后动。

在学员初次上车时,在静止的情况下,先要学员对主要的驾驶操作装置进行一下关于方法,力度,程度上的感知,这对之后的上路行驶很有好处。所谓”磨刀不误砍柴功。

(三)合理安排教学顺序。

交通局给我们提出了很多实用的训练项目。教练要根据学员情况,合理编排顺序教学。这样学员才能接受。比如,某个学员方向还不稳,驾驶还“蛇形”的情况下,你给他讲如何变道就不合理,所以必须依据学员不同程度,合理安排,循序渐进。

(四)看人下菜碟

所有的项目训练要因人而异,不可千篇1律。若对一个驾驶技能已很好的人,你讲这些他已熟练掌握了的常识,只会是费力不讨好了。

(五)多鼓励,多表扬,少挖苦讽刺。

绝大多数的人通过练习都能掌握驾驶这项技能,只是有快有慢罢了。所以教练一定要耐心多一点。

(六)改变自己,适应学员

同时注重理论知识,坚持与时俱进,学习新的道路交通安全法规和驾驶技能,不断充实自己.工作中,不仅向学生传授驾驶技能,而且对其进道德教育,使学员形成文明行车,安全礼让的驾驶观.。现在的“工学”矛盾太突出了,大多有工作,练车时间很少,又不确定,这只有打乱自己的作息规律和工作安排,去适应学员了,理解万岁吧。 今后的工作中,抓好安全教学的同时,确保教学质量,在服务质量上下功夫,从服务意识、服务观念、服务目标、服务形象、服务管理上做实教学培训工作,为培养合格的驾驶员,为全提升剑洲驾校形象,提高剑洲驾校声誉,作出积极自已应有的贡献。 篇2:小车教练员工作总结

工 作 总 结

驾校是道路交通安全的摇篮,作为一名机动车教练员,我肩负着为社会培养高素质驾驶员的重任,在今年的工作中,我从理论和实践等方面不断提高自身素质和能力,圆满完成了各项教学任务,现将本年度的工作情况总结如下:

一、重理论知识,坚持与时俱进。工作中,我认真学习了新的道路交通安全法规和驾驶技能,不断充实自己,认真执行教学计划,理论联系实际,不断研究教学方法,改进教学手段,不仅向学生传授驾驶技能,而且对其进道德教育,使学员形成文明行车,安全礼让的驾驶观。做到了训练前检查好车辆的状况,收车后做好保养工作。并在工作中与同事和谐相处,互相学习和促进。

二、精心教练,以人为本本着,因材施教。教学中我本着“精心教练,以人为本”的教学宗旨,因材施教,把握每一位学员的思想情绪,了解每位学员的要求特点,扬长避短,调动和引导每一位学员的积极性。做好学员的思想工作,提高学

员的安全意识,保证学员出入平安。在我和学员的共同努力和配合下,取得了一定的教学成果。

强化安全意识,落实安全责任。强化安全意识,落实安全责任是我在教学工作中的首要任务。我积极参加驾校组织的安全学习,认真剖析、深刻反思,并从一件件事故中吸取教训,做到警钟长鸣,从思想上去杜绝由于安全意识淡薄,安全意识匮乏所造成的安全隐患。在平时教学中我做到了上路前必须检查车况,确保良好的车况驾驶,不断钻研业务水平,力求精益求精的驾驶技能,努力把安全意识和安全驾驶的思路和技能强化给学员。

在今后的工作中,我仍将努力学习业务知识,提高教学质量,爱岗敬业,立足本职工作。还要继续努力,始终把学员的培养放在第一位,本着全心全意为学员服务,一切从学员利益出发,努力工作,在不断的改革与创新中求得更大的发展,为社会和单位的发展做出自己应尽的贡献。

总结人: 尹

二○一三年六月二十七日

篇3:一个40年经验的驾驶员教练的心得

你的车技超群时, 你细听一听: 魔鬼在狞笑呢.十三、你的音响完美, 功率超群也没必要让所有的车都知道, 警察喊你呢! 十四、和女朋友或男朋友表达爱慕之情, 不在行车中那一会儿,安定团结,各行其道! 十五、无论何种车型, 都没有将手放在档把上的理由, 只有坏处没有好处。 十六、永远不要迷信你的车子各种天花乱坠的先进性能的胡邹, 安全永远系于自身的合理规 范操作, 你会长驶而久安! 十七、车辆的方向盘与身体之间活动的空间应以可自由伸展两臂为理想, 伸展不开的曲臂操 作方向的方式, 遇紧急情况会成为顺畅打轮的阻碍。 十八、开长途车, 不能吃得巨饱, 否则全身的血液都帮你去消化去了, 大脑供血不足可要犯 困得啰! 十九、不要与以车谋生的抢抢道, 一是抢不过; 二是以车为生的车都会熟练掌握合理冲撞 法则, 打起架来轻车熟路, 你没啥便宜可占, 除非你是黑社会;三是小出租车半天还没赚钱 呢, 大卡车的土方指标一天是有数滴, 也得予以理解为好! 对于追尾的一些领悟:即使你前面的空间够自己紧急制动, 可惜后面的空间不够后车停住。 怎么办?只有躲着那些 事故苗头了: 1、前方有并线超车动作的 2、前方有出入口的 3、前方路边出现新鲜事物的 4、路面有水或油的 5、后车想超,却有些困难的 6、有后车快速超越的 7、看不清前方路况的 8、高速长时间并排行驶的 1)偶问:听说水平高的司机开高速从来不踩刹车,完全靠预判和收放油来控制速度。 老司机:呵呵,其实这些都无所谓,只要开车从来不出事故,就是高手。 ps:此人唯一一次事故是与一摩托车发生过侧撞,幸而无人受伤。 2)偶在天津外环的车流中乱钻。。。 。。。 老司机:其实,你钻了半天只快了三五辆车而已,一个红灯大家就又在一条起跑线了。 就算你跑 1000 公里的高速,你时速比别人慢 30 公里,那也不过就差 2 个小时而已。和出事 故相比,那个更值? 3)偶正常行驶,突然路边横着窜出来一面的,偶出了一身冷汗,破口就 x。 老司机:自己正常行驶,不等于别人也会正常行驶。也不必恼火,多留神就行,免得影 响自己心情。 4)偶在十字路想抢在一辆三轮车前冲过。。 。。 老司机:算了,如果你冲,他肯定在骂你呢,就算你没听到,也不等于他没骂你。。 。, 做人还是要厚道些。 5)偶前面路边冲出一辆摩托车,偶下意识的拉了一下方向盘。 老司机:碰到紧急情况的时候,原则是保护自己,哪怕不得以消灭别人。消灭了别人不 过就是赔钱,如果自己被消灭了呢?生活多美好啊。所以,以后碰到这种情况就是抱紧方向 盘,狠踩刹车,其他

篇4:汽车驾驶实训心得体会

汽车驾驶实训心得体会

姓 名: 张钦发

号: 20120410300232 专业班级: 12车辆工程(2)班

指导老师: 姚小莉

随着我们专业课学习的不断深入,这学期我们有多了一个汽车驾驶实训课程。作为一名车辆工程专业学生,车辆驾驶技术是我们必备的基础技能。汽车驾驶实训是我们专业教学内容的重要组成部分,是贯彻理论联系实际,培养全方位车辆人才的重要学习环节。

早在大二的时候,我就已经报了驾校,并在2013年12月6日拿到了驾照,成为了一名合格的机动车驾驶员。如今的驾驶实训无疑成为了我的最爱。早在上学之前,我就经常幻想自己开车飞驰在路上,享受那份刺激与舒适,想象中体验f1中的那份激情与速度。后来经过驾考学习,发现行车最重要的是安全,安全第一,遵守交通规则,只有在一路平安的前提下才能真正体会到即使的乐趣!学习了那么长的时间,就自己的学习过程,谈谈自己的实训心得体会。

法律法规牢记篇

————科目一&科目四

还记得当初刚开始准备科目一时,特别期待也特别紧张,特别是被通知考试前的一个礼拜,在手机里下好app软件,每天都坚持看,就好比学习英语一样,但比学习英语花的精力强好多倍。等到考试那天,拼命的向一些同学问考试技巧及答题注意事项,考试是在一个夏天的上午,尽管考试室有空调,但还是紧张的汗如雨下,总觉得时间不够用。这个考试考完就知道结果的,一百分,九十分合格即过。考完之后,总结出科目一根本不难,只要细心就可以了,平时看看记记就可以了。科目四也是这样子,只不过两者侧重点有点小小的不一样,科目四包含了动画,及路况情境演示。通过学习,基本能清楚的记得一些交通法律法规常识。例如:

? 对机动车驾驶人的道路交通安全违法行为,处罚与记分同时执行;

? 道路交通安全违法行为累积记分周期(即记分周期)为12个月,满分为12分,从机动车驾驶证初次领取之日起计算;

? 机动车通过交叉路口,应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过;通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时,应当减速慢行,并让行人和优先通行的车辆先行;

? 乘车人不得携带易燃易爆等危险物品,不得向车外抛洒物品,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为;

? 饮酒后驾驶机动车的,处暂扣一个月以上三个月以下机动车驾驶证,并处二百元以上五百元以下罚款;醉酒后驾驶机动车的,由公安机关交通管理部门约束至酒醒,处十五日以下拘留和暂扣三个月以上六个月以下机动车驾驶证,并处五百元以上二千元以下罚款;

? 闯红灯,记6分,罚100元;不系安全带,记3分,罚100元;行驶途中拨打手机,

记3分,罚100元;有意遮挡号牌,记12分,顶额处罚;超速驾驶,记6分等; 等等法律法规,都是为了更好的约束驾驶员,更好的维护交通秩序。我以后上路了,我一定会遵守交通法律法规,做一个合格的驾驶员。

技术要领学习篇

————科目二&科目三 科目二和科目三对于我来说,是我的兴趣所在,还没开始练习的时候就想象着自己咔咔的换挡以及“呼”油门声音。到练时才体会到,“理想很丰满,现实很骨感”。叫我科目而的是许教练,五十来岁,很有经验,能在他的门下从师,很有幸。科目二考试内容为库倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶五项。教练首先教我们认识最基础的器件,离合器、刹车等,认识之后,教我们基础的操作流程,熟悉汽车的操纵机构、仪表及驾驶动作。养成初步使用操纵机构的习惯;了解汽车出车前的准备工作;掌握发动机的正确起动、加温和熄火办法,做到汽车起步平稳,不前冲后跳,驱动轮不打滑,发动机不熄火,停车平稳端正。对于科目二,许教练尤其强调了 离合器的使用方法,由于当初这一项入门的不是很好,导致现今都记忆犹新。关于离合器的使用现今都还记得这么几点:快踩慢放。起步时或换挡后,切忌猛抬离合器。禁止不使用离合器换挡,换挡时应使用两脚离合器的操作方法(小型车采用一脚离合器换挡)。切忌将脚长时间放在离合器踏板上,以避免不必要的操作失误,不得使用踏下离合器踏板的方法滑行。停车使用行车制动时,若非必要,禁止在车速10km/h以上时踏下离合器踏板。教练上车带我们走了一圈示范一下,井井有条。到我的时候,我很紧张,车子是为熄火的,刚上车,就感觉到引擎的震颤声,心跳也不由加快。刚刚轻轻踩离合器挂入行驶档癫痫可以根治吗,就听到“吱吱”的齿轮摩擦声,教练说把离合器迅速踩到底,这才顺利挂上。真的是台上一分钟,台下十年功啊,就这么个踩离合器的动作。练车时的炎热,因为练车时的激情退去了不少。

练了快一个礼拜,集训的时我总是很注意每一个细节,从上车时的准备,到倒车入库,上坡定点,s弯,侧方位停车,直角弯,我都认真对待。等到考试那天心里是极紧张的,总是在心里翻来覆去记一些重要细节。等到我上时,我便怔怔的上去了。首先是启动前后准备 ,调整座椅、镜子,适应下离合、刹车,都没问题后扣紧安全带踩住离合+刹车,打火、挂档、松手刹;慢慢领车,不要着急,借这个过程适应下车辆,特别是离合。缓缓的走了一段,到了倒车入库,对齐,停好位置,看好点,压好离合,我看了一下,发挥了正常水平,听的比较平。顿时,整个人都放松了好多,毕竟这是“死亡科目”。 到了侧方位停车,

领好车,掌握好车身距黄线的距离,领车不要太靠前,过一点停就可以,前面有个停止线,不可过线;看清点,按平时训练的步骤,一步步来,就这样,到了坡道定点与起步,只要记住点就可以了,虽然这个很考验视力与心境,但还是凭着往常的心得过了。曲线行驶和转直角弯是最简单的,所以也就没了那么强烈的感觉。就这样,但我还是没有掉以轻心,直到听到语音提示,所有项目结束,把车开回起点,到达指定地点,停车挂空挡拉手刹熄火(这次考试没让熄火)解安全带下车。终于解放了,我签完字,离我的驾驶生涯又进了好大一步!

科目三也是由一个姓许的教练教,我很喜欢他的教学方法了为人,虽然咬字不清!一上车他就给我们讲解整个练习过程,从起步,百米加减档,超车到会车停车,全部通篇大概讲解,以便于让我们更好掌握。上车,几个人聚在一块,又给我们讲解容易犯错的地方并强调

要求我们相应掌握如下几点:熟悉档位、谨慎起步、慢慢加速、放松驾驶、加档注意、轻松换档、减速换档等,并着重进行动作分解。第一件事,轮流熟悉档位,直到我们换的来去自如才过关。接着教练开始进行示范操作,从换挡,踩离合,一步步,知道我们模考,教练无一不用心竭力。这样的结果只会拥有一个结果,那就是全过,满堂欢喜。签字结束的那一刻,心中充满了对教练的敬佩与感激!

心态保持平常心,找好点,作参照并能确定该参照点的范围在偏差的多少的范围内属安全区,方向盘的快慢与时机、绝不可拖泥带水、在平时多多体会就可以了、别人练一次能找出好些个感受与体会、自已也要体会、感觉直觉加上实际操作验证并下车实地查看很重要、老练也不知车之位置等于没练、必须下车看下、你的认为实操和实际下车后的实际差距是多少重新找点位置、下次多多注意、结合这些实际练、学的很快、否则跑一圈跑一圈的也没个实操与实际地面参考、跑多少圈你还是不知道的

心得感悟篇

从报名到结束,前前后后也历经了那么几个月,在与教练的沟通交流学习中,自己也对驾驶学习也有一点心得,大概总结了如下几点:

? 学车要练真本事,放平心态,多练习多练方能生巧。路上的练习没有捷径,只有多

练习才能掌握好技术。我开始一周多的练习失误不断,几乎没有一次是完美的,有一段时间甚至越练越泄气。开始时的毛病主要是挂错档,起步熄火,忘看后视镜,忘打转向灯,油离配合不好等等,但随着练习时间的增加,这些小毛病一般不再犯了,逐渐形成了良好的感觉和习惯。这个过程大概要半月左右的时间。所以,多练方能生巧,多练才能找到感觉,多练就会形成习惯 ? 细节决定成败。百米加减档练习多了对谁都不是难题,说到底路考的难点就是一些

技术性细节,如系不系安全带,看不看后视镜,打不打转向灯等等,所以练习中应当突出这些细节问题,强化记忆和训练。多数路考不过的学员就是挂在了这些小细节上

? 强化安全意识。因为驾校多是集中培训,实行的是应试教育,训练也是针对考试要

点进行的,并且教练在车上保证安全。所以学员往往忽略安全问题。我的体会是,在变道、超车、转向、避让等环节上,一定要强化安全意识,不然就是拿到证也是个严重的问题。尽量不变道,变道一定要打灯,看后视镜,还要特别注意视线死角,防止后车追尾;尽量不超车,超车前后情况一定要明,快超,尽量减少车辆并行的时间,防止刮碰;再就是车速尽量放慢,十次事故九次快

? 克服紧张情绪。一紧张就丢三落四,手忙脚乱,非挂不可。克服紧张情绪也没有好

的办法,紧张是不自信的表现,技术好了就不会再那么紧张;再就是不要要求自己非过不可,过不了怕什么,过不了继续学,学的时间与技术成正比,熟练掌握驾驶技术才是我们学车的根本目的。

学习,不仅是为了一个好的结果,更重要的是要学会学习,在这个过程中学习为人处事,培养一种良好的习惯(驾驶、学习、交流等方面)。也感谢学校给我们提供了这个平台,让我更好的成长,谢谢!

(注:部分法律法规信息由于记不清具体,源自互联网。)

2015年4月

篇5:学车心得体会

学车心得体会

在当今这个满大街都是车子的时代,几乎人人都拥有一本驾照,作为即将走向社会的大学生我自然不能落后于时代的后面,于是趁着有时间空闲我也开始了学车之旅。经过四个月的艰苦奋斗,我终于跨入了有证一族,在欣喜之余,总结一下学习心得,以巩固学习成果。

首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识,通过学习让我了解道路交通和实施条例以及驾驶机动车的基本理论知识。不夸张的说,道路交通安全法律法规既是前人总结的经验,也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则,因此我们必须学好,这是对自己负责,也是对家人负责,更是对社会负责。通过反复阅读道路交通安全法律法规,以及网上的多次模拟练习,我顺利通过科目一理论考试。接下来是上车实战练习,第一次坐在车上既紧张又兴奋,有点不知所措,好在张教练教学十分认真与耐心,从离合器、刹车、油门的位置,到怎么踩,再到怎么控制怎么配合,方向盘要怎么打,接着练习走直线,学会控制好离合,让车走平稳循序渐进让我们慢慢消化,在张教练的悉心教导下,我终于顺利通过了科目二的考试。科目三的学习,是将理论付诸实践。在真实的环境里学习与练习。面对急弯、烂路、各式各样的新情况,我一开始备受惊吓与不知所措,但在教练的悉心教导下,我渐渐懂得了面对各种情况的处理方式,我的交通安全意识和经验有了很大程度的提高,驾驶技能也有了质的飞跃。通过驾驶培训,让我更深刻地理解了交通法规,并切身体会到了作为一名驾驶员遵守交通法规和安全驾驶的重要性。虽然取得了驾驶执照,但是自己的经验和驾驶技能还有所欠缺,对各种突发情况和特殊路况的处理也缺乏经验,对车辆的了解和操作还不够熟练。我还需要不断学习,不断实践和总结经验,以提高自己的驾驶水平。在今后的驾驶过程中,我一定会严格要求自己,牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范;在路上按规定行驶、尊重和礼让他人;在平时,做到酒后坚决不驾车,其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的,而且只有一次,要珍爱生命,让车祸离我们远去!“安全第一”不是口号,而是要让它体现在我们地举手投足之间! 最后,我要真诚地感谢张教练,在他的悉心指导下我掌握了一门新的技能,并有机会在学习中结识了一群志同道合的车友,给了我一个新的人生体验。

篇1:教练员心得体会

教练员心得体会

我是一名驾校教练员,从事教练工作已多年了。面对新的交通法规,学员的素质千差万别,给我们教练提出了新的课题。刚开始,总觉得不能明白的解释学员提出的问题,自己的驾驶技能及经验并不能效地传递给学员。通过学习,琢磨,现在觉得找到了一些方法,有一些自己的心得体会。现在和大家交流一下。

(一)组织语言很重要。

比如讲转弯,若在转弯时你只说收油,看侧视镜,效果就未必深刻。若能在学员转几个弯之后,将车停下来。跟他讲转弯要注意三个问题:1,转弯速度2转弯观察3转弯路线及内轮差问题。跟他讲转弯速度是如何规定的,速度过快会怎样。转弯时要观察哪几个方向,有情况时该怎么办。转弯路线是如何规定的,为什么等。这样讲解后,我感觉效果不错。

(二)先静后动。

在学员初次上车时,在静止的情况下,先要学员对主要的驾驶操作装置进行一下关于方法,力度,程度上的感知,这对之后的上路行驶很有好处。所谓”磨刀不误砍柴功。

(三)合理安排教学顺序。

交通局给我们提出了很多实用的训练项目。教练要根据学员情况,合理编排顺序教学。这样学员才能接受。比如,某个学员方向还不稳,驾驶还“蛇形”的情况下,你给他讲如何变道就不合理,所以必须依据学员不同程度,合理安排,循序渐进。

(四)看人下菜碟

所有的项目训练要因人而异,不可千篇1律。若对一个驾驶技能已很好的人,你讲这些他已熟练掌握了的常识,只会是费力不讨好了。

(五)多鼓励,多表扬,少挖苦讽刺。

绝大多数的人通过练习都能掌握驾驶这项技能,只是有快有慢罢了。所以教练一定要耐心多一点。

(六)改变自己,适应学员

同时注重理论知识,坚持与时俱进,学习新的道路交通安全法规和驾驶技能,不断充实自己.工作中,不仅向学生传授驾驶技能,而且对其进道德教育,使学员形成文明行车,安全礼让的驾驶观.。现在的“工学”矛盾太突出了,大多有工作,练车时间很少,又不确定,这只有打乱自己的作息规律和工作安排,去适应学员了,理解万岁吧。 今后的工作中,抓好安全教学的同时,确保教学质量,在服务质量上下功夫,从服务意识、服务观念、服务目标、服务形象、服务管理上做实教学培训工作,为培养合格的驾驶员,为全提升剑洲驾校形象,提高剑洲驾校声誉,作出积极自已应有的贡献。 篇2:小车教练员工作总结

作 总 结

驾校是道路交通安全的摇篮,作为一名机动车教练员,我肩负着为社会培养高素质驾驶员的重任,在今年的工作中,我从理论和实践等方面不断提高自身素质和能力,圆满完成了各项教学任务,现将本年度的工作情况总结如下:

一、重理论知识,坚持与时俱进。工作中,我认真学习了新的道路交通安全法规和驾驶技能,不断充实自己,认真执行教学计划,理论联系实际,不断研究教学方法,改进教学手段,不仅向学生传授驾驶技能,而且对其进道德教育,使学员形成文明行车,安全礼让的驾驶观。做到了训练前检查好车辆的状况,收车后做好保养工作。并在工作中与同事和谐相处,互相学习和促进。

二、精心教练,以人为本本着,因材施教。教学中我本着“精心教练,以人为本”的教学宗旨,因材施教,把握每一位学员的思想情绪,了解每位学员的要求特点,扬长避短,调动和引导每一位学员的积极性。做好学员的思想工作,提高学

员的安全意识,保证学员出入平安。在我和学员的共同努力和配合下,取得了一定的教学成果。

三、强化安全意识,落实安全责任。强化安全意识,落实安全责任是我在教学工作中的首要任务。我积极参加驾校组织的安全学习,认真剖析、深刻反思,并从一件件事故中吸取教训,做到警钟长鸣,从思想上去杜绝由于安全意识淡薄,安全意识匮乏所造成的安全隐患。在平时教学中我做到了上路前必须检查车况,确保良好的车况驾驶,不断钻研业务水平,力求精益求精的驾驶技能,努力把安全意识和安全驾驶的思路和技能强化给学员。

在今后的工作中,我仍将努力学习业务知识,提高教学质量,爱岗敬业,立足本职工作。还要继续努力,始终把学员的培养放在第一位,本着全心全意为学员服务,一切从学员利益出发,努力工作,在不断的改革与创新中求得更大的发展,为社会和单位的发展做出自己应尽的贡献。

总结人: 尹

二○一三年六月二十七日

篇3:一个40年经验的驾驶员教练的心得

你的车技超群时, 你细听一听: 魔鬼在狞笑呢.十

三、你的音响完美, 功率超群也没必要让所有的车都知道, 警察喊你呢! 十

四、和女朋友或男朋友表达爱慕之情, 不在行车中那一会儿,安定团结,各行其道! 十

五、无论何种车型, 都没有将手放在档把上的理由, 只有坏处没有好处。 十

六、永远不要迷信你的车子各种天花乱坠的先进性能的胡邹, 安全永远系于自身的合理规 范操作, 你会长驶而久安! 十

七、车辆的方向盘与身体之间活动的空间应以可自由伸展两臂为理想, 伸展不开的曲臂操 作方向的方式, 遇紧急情况会成为顺畅打轮的阻碍。

十八、开长途车, 不能吃得巨饱, 否则全身的血液都帮你去消化去了, 大脑供血不足可要犯

困得啰! 十

九、不要与以车谋生的抢抢道, 一是抢不过; 二是以车为生的车都会熟练掌握合理冲撞 法则, 打起架来轻车熟路, 你没啥便宜可占, 除非你是黑社会;三是小出租车半天还没赚钱 呢, 大卡车的土方指标一天是有数滴, 也得予以理解为好! 对于追尾的一些领悟:即使你前面的空间够自己紧急制动, 可惜后面的空间不够后车停住。 怎么办?只有躲着那些 事故苗头了: 1、前方有并线超车动作的 2、前方有出入口的 3、前方路边出现新鲜事物的 4、路面有水或油的 5、后车想超,却有些困难的 6、有后车快速超越的 7、看不清前方路况的 8、高速长时间并排行驶的 1)偶问:听说水平高的司机开高速从来不踩刹车,完全靠预判和收放油来控制速度。 老司机:呵呵,其实这些都无所谓,只要开车从来不出事故,就是高手。 ps:此人唯一一次事故是与一摩托车发生过侧撞,幸而无人受伤。 2)偶在天津外环的车流中乱钻。。。 。。。 老司机:其实,你钻了半天只快了三五辆车而已,一个红灯大家就又在一条起跑线了。 就算你跑 1000 公里的高速,你时速比别人慢 30 公里,那也不过就差 2 个小时而已。和出事 故相比,那个更值? 3)偶正常行驶,突然路边横着窜出来一面的,偶出了一身冷汗,破口就 x。 老司机:自己正常行驶,不等于别人也会正常行驶。也不必恼火,多留神就行,免得影 响自己心情。 4)偶在十字路想抢在一辆三轮车前冲过。。 。。 老司机:算了,如果你冲,他肯定在骂你呢,就算你没听到,也不等于他没骂你。。 。, 做人还是要厚道些。 5)偶前面路边冲出一辆摩托车,偶下意识的拉了一下方向盘。 老司机:碰到紧急情况的时候,原则是保护自己,哪怕不得以消灭别人。消灭了别人不

过就是赔钱,如果自己被消灭了呢?生活多美好啊。所以,以后碰到这种情况就是抱紧方向 盘,狠踩刹车,其他

篇4:汽车驾驶实训心得体会

汽车驾驶实训心得体会

姓 名: 张钦发

号:

20120410300232 专业班级: 12车辆工程(2)班

指导老师:

姚小莉

随着我们专业课学习的不断深入,这学期我们有多了一个汽车驾驶实训课程。作为一名车辆工程专业学生,车辆驾驶技术是我们必备的基础技能。汽车驾驶实训是我们专业教学内容的重要组成部分,是贯彻理论联系实际,培养全方位车辆人才的重要学习环节。

早在大二的时候,我就已经报了驾校,并在2013年12月6日拿到了驾照,成为了一名合格的机动车驾驶员。如今的驾驶实训无疑成为了我的最爱。早在上学之前,我就经常幻想自己开车飞驰在路上,享受那份刺激与舒适,想象中体验f1中的那份激情与速度。后来经过驾考学习,发现行车最重要的是安全,安全第一,遵守交通规则,只有在一路平安的前提下才能真正体会到即使的乐趣!学习了那么长的时间,就自己的学习过程,谈谈自己的实训心得体会。

法律法规牢记篇

————科目一&科目四

还记得当初刚开始准备科目一时,特别期待也特别紧张,特别是被通知考试前的一个礼拜,在手机里下好app软件,每天都坚持看,就好比学习英语一样,但比学习英语花的精力强好多倍。等到考试那天,拼命的向一些同学问考试技巧及答题注意事项,考试是在一个夏天的上午,尽管考试室有空调,但还是紧张的汗如雨下,总觉得时间不够用。这个考试考完就知道结果的,一百分,九十分合格即过。考完之后,总结出科目一根本不难,只要细心就可以了,平时看看记记就可以了。科目四也是这样子,只不过两者侧重点有点小小的不一样,科目四包含了动画,及路况情境演示。通过学习,基本能清楚的记得一些交通法律法规常识。例如:

? 对机动车驾驶人的道路交通安全违法行为,处罚与记分同时执行;

? 道路交通安全违法行为累积记分周期(即记分周期)为12个月,满分为12分,从机动车驾驶证初次领取之日起计算;

? 机动车通过交叉路口,应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过;通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时,应当减速慢行,并让行人和优先通行的车辆先行;

? 乘车人不得携带易燃易爆等危险物品,不得向车外抛洒物品,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为;

? 饮酒后驾驶机动车的,处暂扣一个月以上三个月以下机动车驾驶证,并处二百元以上五百元以下罚款;醉酒后驾驶机动车的,由公安机关交通管理部门约束至酒醒,处十五日以下拘留和暂扣三个月以上六个月以下机动车驾驶证,并处五百元以上二千元以下罚款;

? 闯红灯,记6分,罚100元;不系安全带,记3分,罚100元;行驶途中拨打手机,

记3分,罚100元;有意遮挡号牌,记12分,顶额处罚;超速驾驶,记6分等; 等等法律法规,都是为了更好的约束驾驶员,更好的维护交通癫痫病是可以治疗好的吗秩序。我以后上路了,我一定会遵守交通法律法规,做一个合格的驾驶员。

技术要领学习篇

————科目二&科目三 科目二和科目三对于我来说,是我的兴趣所在,还没开始练习的时候就想象着自己咔咔的换挡以及“呼”油门声音。到练时才体会到,“理想很丰满,现实很骨感”。叫我科目而的是许教练,五十来岁,很有经验,能在他的门下从师,很有幸。科目二考试内容为库倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶五项。教练首先教我们认识最基础的器件,离合器、刹车等,认识之后,教我们基础的操作流程,熟悉汽车的操纵机构、仪表及驾驶动作。养成初步使用操纵机构的习惯;了解汽车出车前的准备工作;掌握发动机的正确起动、加温和熄火办法,做到汽车起步平稳,不前冲后跳,驱动轮不打滑,发动机不熄火,停车平稳端正。对于科目二,许教练尤其强调了 离合器的使用方法,由于当初这一项入门的不是很好,导致现今都记忆犹新。关于离合器的使用现今都还记得这么几点:快踩慢放。起步时或换挡后,切忌猛抬离合器。禁止不使用离合器换挡,换挡时应使用两脚离合器的操作方法(小型车采用一脚离合器换挡)。切忌将脚长时间放在离合器踏板上,以避免不必要的操作失误,不得使用踏下离合器踏板的方法滑行。停车使用行车制动时,若非必要,禁止在车速10km/h以上时踏下离合器踏板。教练上车带我们走了一圈示范一下,井井有条。到我的时候,我很紧张,车子是为熄火的,刚上车,就感觉到引擎的震颤声,心跳也不由加快。刚刚轻轻踩离合器挂入行驶档,就听到“吱吱”的齿轮摩擦声,教练说把离合器迅速踩到底,这才顺利挂上。真的是台上一分钟,台下十年功啊,就这么个踩离合器的动作。练车时的炎热,因为练车时的激情退去了不少。

练了快一个礼拜,集训的时我总是很注意每一个细节,从上车时的准备,到倒车入库,上坡定点,s弯,侧方位停车,直角弯,我都认真对待。等到考试那天心里是极紧张的,总是在心里翻来覆去记一些重要细节。等到我上时,我便怔怔的上去了。首先是启动前后准备 ,调整座椅、镜子,适应下离合、刹车,都没问题后扣紧安全带踩住离合+刹车,打火、挂档、松手刹;慢慢领车,不要着急,借这个过程适应下车辆,特别是离合。缓缓的走了一段,到了倒车入库,对齐,停好位置,看好点,压好离合,我看了一下,发挥了正常水平,听的比较平。顿时,整个人都放松了好多,毕竟这是“死亡科目”。 到了侧方位停车,

领好车,掌握好车身距黄线的距离,领车不要太靠前,过一点停就可以,前面有个停止线,不可过线;看清点,按平时训练的步骤,一步步来,就这样,到了坡道定点与起步,只要记住点就可以了,虽然这个很考验视力与心境,但还是凭着往常的心得过了。曲线行驶和转直角弯是最简单的,所以也就没了那么强烈的感觉。就这样,但我还是没有掉以轻心,直到听到语音提示,所有项目结束,把车开回起点,到达指定地点,停车挂空挡拉手刹熄火(这次考试没让熄火)解安全带下车。终于解放了,我签完字,离我的驾驶生涯又进了好大一步!

科目三也是由一个姓许的教练教,我很喜欢他的教学方法了为人,虽然咬字不清!一上车他就给我们讲解整个练习过程,从起步,百米加减档,超车到会车停车,全部通篇大概讲解,以便于让我们更好掌握。上车,几个人聚在一块,又给我们讲解容易犯错的地方并强调

要求我们相应掌握如下几点:熟悉档位、谨慎起步、慢慢加速、放松驾驶、加档注意、轻松换档、减速换档等,并着重进行动作分解。第一件事,轮流熟悉档位,直到我们换的来去自如才过关。接着教练开始进行示范操作,从换挡,踩离合,一步步,知道我们模考,教练无一不用心竭力。这样的结果只会拥有一个结果,那就是全过,满堂欢喜。签字结束的那一刻,心中充满了对教练的敬佩与感激!

心态保持平常心,找好点,作参照并能确定该参照点的范围在偏差的多少的范围内属安全区,方向盘的快慢与时机、绝不可拖泥带水、在平时多多体会就可以了、别人练一次能找出好些个感受与体会、自已也要体会、感觉直觉加上实际操作验证并下车实地查看很重要、老练也不知车之位置等于没练、必须下车看下、你的认为实操和实际下车后的实际差距是多少重新找点位置、下次多多注意、结合这些实际练、学的很快、否则跑一圈跑一圈的也没个实操与实际地面参考、跑多少圈你还是不知道的

心得感悟篇

从报名到结束,前前后后也历经了那么几个月,在与教练的沟通交流学习中,自己也对驾驶学习也有一点心得,大概总结了如下几点:

? 学车要练真本事,放平心态,多练习多练方能生巧。路上的练习没有捷径,只有多

练习才能掌握好技术。我开始一周多的练习失误不断,几乎没有一次是完美的,有一段时间甚至越练越泄气。开始时的毛病主要是挂错档,起步熄火,忘看后视镜,忘打转向灯,油离配合不好等等,但随着练习时间的增加,这些小毛病一般不再犯了,逐渐形成了良好的感觉和习惯。这个过程大概要半月左右的时间。所以,多练方能生巧,多练才能找到感觉,多练就会形成习惯

? 细节决定成败。百米加减档练习多了对谁都不是难题,说到底路考的难点就是一些

技术性细节,如系不系安全带,看不看后视镜,打不打转向灯等等,所以练习中应当突出这些细节问题,强化记忆和训练。多数路考不过的学员就是挂在了这些小细节上

? 强化安全意识。因为驾校多是集中培训,实行的是应试教育,训练也是针对考试要

点进行的,并且教练在车上保证安全。所以学员往往忽略安全问题。我的体会是,在变道、超车、转向、避让等环节上,一定要强化安全意识,不然就是拿到证也是个严重的问题。尽量不变道,变道一定要打灯,看后视镜,还要特别注意视线死角,防止后车追尾;尽量不超车,超车前后情况一定要明,快超,尽量减少车辆并行的时间,防止刮碰;再就是车速尽量放慢,十次事故九次快

? 克服紧张情绪。一紧张就丢三落四,手忙脚乱,非挂不可。克服紧张情绪也没有好

的办法,紧张是不自信的表现,技术好了就不会再那么紧张;再就是不要要求自己非过不可,过不了怕什么,过不了继续学,学的时间与技术成正比,熟练掌握驾驶技术才是我们学车的根本目的。

学习,不仅是为了一个好的结果,更重要的是要学会学习,在这个过程中学习为人处事,培养一种良好的习惯(驾驶、学习、交流等方面)。也感谢学校给我们提供了这个平台,让我更好的成长,谢谢!

(注:部分法律法规信息由于记不清具体,源自互联网。)

2015年4月

篇5:学车心得体会

学车心得体会

在当今这个满大街都是车子的时代,几乎人人都拥有一本驾照,作为即将走向社会的大学生我自然不能落后于时代的后面,于是趁着有时间空闲我也开始了学车之旅。经过四个月的艰苦奋斗,我终于跨入了有证一族,在欣喜之余,总结一下学习心得,以巩固学习成果。

首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识,通过学习让我了解道路交通和实施条例以及驾驶机动车的基本理论知识。不夸张的说,道路交通安全法律法规既是前人总结的经验,也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则,因此我们必须学好,这是对自己负责,也是对家人负责,更是对社会负责。通过反复阅读道路交通安全法律法规,以及网上的多次模拟练习,我顺利通过科目一理论考试。接下来是上车实战练习,第一次坐在车上既紧张又兴奋,有点不知所措,好在张教练教学十分认真与耐心,从离合器、刹车、油门的位置,到怎么踩,再到怎么控制怎么配合,方向盘要怎么打,接着练习走直线,学会控制好离合,让车走平稳循序渐进让我们慢慢消化,在张教练的悉心教导下,我终于顺利通过了科目二的考试。科目三的学习,是将理论付诸实践。在真实的环境里学习与练习。面对急弯、烂路、各式各样的新情况,我一开始备受惊吓与不知所措,但在教练的悉心教导下,我渐渐懂得了面对各种情况的处理方式,我的交通安全意识和经验有了很大程度的提高,驾驶技能也有了质的飞跃。通过驾驶培训,让我更深刻地理解了交通法规,并切身体会到了作为一名驾驶员遵守交通法规和安全驾驶的重要性。虽然取得了驾驶执照,但是自己的经验和驾驶技能还有所欠缺,对各种突发情况和特殊路况的处理也缺乏经验,对车辆的了解和操作还不够熟练。我还需要不断学习,不断实践和总结经验,以提高自己的驾驶水平。在今后的驾驶过程中,我一定会严格要求自己,牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范;在路上按规定行驶、尊重和礼让他人;在平时,做到酒后坚决不驾车,其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的,而且只有一次,要珍爱生命,让车祸离我们远去!“安全第一”不是口号,而是要让它体现在我们地举手投足之间! 最后,我要真诚地感谢张教练,在他的悉心指导下我掌握了一门新的技能,并有机会在学习中结识了一群志同道合的车友,给了我一个新的人生体验。

教练员教学心得

教练员教学心得一:教练员心得体会

我是一名驾校教练员,从事教练工作已多年了。面对新的交通法规,学员的素质千差万别,给我们教练提出了新的课题。刚开始,总觉得不能明白的解释学员提出的问题,自己的驾驶技能及经验并不能效地传递给学员。通过学习,琢磨,现在觉得找到了一些方法,有一些自己的心得体会。现在和大家交流一下。

(一)组织语言很重要。

比如讲转弯,若在转弯时你只说收油,看侧视镜,效果就未必深刻。若能在学员转几个弯之后,将车停下来。跟他讲转弯要注意三个问题:1,转弯速度2转弯观察3转弯路线及内轮差问题。跟他讲转弯速度是如何规定的,速度过快会怎样。转弯时要观察哪几个方向,有情况时该怎么办。转弯路线是如何规定的,为什么等。这样讲解后,我感觉效果不错。

(二)先静后动。

在学员初次上车时,在静止的情况下,先要学员对主要的驾驶操作装置进行一下关于方法,力度,程度上的感知,这对之后的上路行驶很有好处。所谓”磨刀不误砍柴功。

(三)合理安排教学顺序。

交通局给我们提出了很多实用的训练项目。教练要根据学员情况,合理编排顺序教学。这样学员才能接受。比如,某个学员方向还不稳,驾驶还“蛇形”的情况下,你给他讲如何变道就不合理,所以必须依据学员不同程度,合理安排,循序渐进。

(四)看人下菜碟

所有的项目训练要因人而异,不可千篇一律。若对一个驾驶技能已很好的人,你讲这些他已熟练掌握了的常识,只会是费力不讨好了。

(五)多鼓励,多表扬,少挖苦讽刺。

绝大多数的人通过练习都能掌握驾驶这项技能,只是有快有慢罢了。所以教练一定要耐心多一点。

(六)改变自己,适应学员

同时注重理论知识,坚持与时俱进,学习新的道路交通安全法规和驾驶技能,不断充实自己.工作中,不仅向学生传授驾驶技能,而且对其进道德教育,使学员形成文明行车,安全礼让的驾驶观.。现在的“工学”矛盾太突出了,大多有工作,练车时间很少,又不确定,这只有打乱自己的作息规律和工作安排,去适应学员了,理解万岁吧。今后的工作中,抓好安全教学的同时,确保教学质量,在服务质量上下功夫,从服务意识、服务观念、服务目标、服务形象、服务管理上做实教学培训工作,为培养合格的驾驶员,为全提升剑洲驾校形象,提高剑洲驾校声誉,作出积极自已应有的贡献。

>教练员教学心得二:汽车教练员心得体会>>(800字)

2008年已经过去了,新的一年也已经来临了。为了使新的一年工作能够顺利的开展,我对自己的提出了更高的要求,即做一个拥有实践经验,又同时具备理论知识的优秀教练员。

随着我国汽车数量的增加,学驾驶的人数飞速增长,对教练员的水平以及综合素质的要求越来越高。我作为一名驾校教练员,不仅仅是单纯的指导员,而且要像一个园丁一样,要做到言传身教,谨言慎行,要宽容,理解,有爱心,要有高尚的品德,要有文化素养,要使学员感受到温暖,而不是蛮横粗暴,为了达到更高的目标和要求,我决定从以下几个方面进行学习和探讨。

首先,作为一名教练员,最基本的是要有持久而良好的使命感和责任感,要牢记我们从事的工作是事关人们的生命与财产的安全,事关社会和谐的建设,事关企业核心价值观的实现,我们要从各方面来提高自己的综合素质,包括生理,心理素质,专业技术素质,理论文化素质,思想道德素质,管理素质,这是我们作为一名驾驶教练员所应当具备的职业修炼。

其次,随着全民素质的不断的提高,驾驶教练员这个职业也更职业化,规范化。当今社会,我国政府也在提倡建立服务性的人民政府。我们教练员也一样,要不断提高自己的服务修炼,要树立正确的服务理念和思维,正确对待教练与学员之间的关系,要牢记忆薪水不是老板发的,而是学员发的。学员的满意度是检验服务效果的唯一标准。差不多,过得去,教学与服务无异是自我淘汰,没有学不会的学员,只有不会教的教练。服务即是广告,服务即是招生,从学员的不满发现自己的不是,感恩学员给予我机会。只有在工作中做到这几点,就能造就教练与学员之间良好、平等的关系,也是自我修养的一种升华。

最后,我要强调的是,我会谨记自己教学的目标和要求,会从实践中不断的吸取经验,不断提高自己的理论知识,运用不同的教学方法对待不同类型的学员,使得学员能够学得容易、学得快、学得好。希望在今后的工作中,领导,同事和学员多多督促使我做的更好成为一名合格的教练员。

>教练员教学心得三:武术教练的教学心得>>(519字)

武术课程的教学,到今天已经上了一半的内容了。对于武术教学以及武术学员的表现,我都有太多的感想要与大家分享。

还记得第一节武术课程教学的时候,当时全班十多个人中仅仅来了5位同学到场上课。那时候我傻了,这现实我都有点不敢接受,这与我上课之前的的想象的差距太远了。上课前,我非常自信。相信学院们在第一节课都会到齐一个都不会少的。现实与我的想象差距太远,没能如我所愿。但是我并没有为此而灰心、沮丧。在一旁站着的张慧教练见我的表情有些失落。并急忙跟我说:“吴帆,不要紧,你按自己的原计划去执行,就算只有一个人,你也要把这节课上好!”听了张教练这据话,我心里平衡了许多。我也不因上课的人数而影响我的教学方式与质量。因为我认识到既然学员来了,我就要对他们负责,要把我最好的技术动作交给学员们。

现在我的武术课程的内容—初级长拳,已经学了一半了,对于学员们我还是感到很欣慰的,有些学员每周的课都能准时到场上课。并且有些学员们上课时间到了后,依然留下继续练习武术套路动作。我对于学员们其实期望不是很高,只希望他们没一个人在上课的时候能跟着我一起来女里学好该学的动作,上课不迟到、不缺课。我就满意了。总之,我有信心,一定能把这一课程教好,一定让大家真正学到东西。

>教练员教学心得四:教练员心得体会>>(664字)

摔跤和拳击都是两人同台对抗项目,训练比赛要求,有共同处,也有区别,拳击是击打对方有效部位和击倒对方为目的,而摔跤是两人徒手在直接接触中较量的项目,目的是为了摔到对方,国际式摔跤是徒手较量,通过运用智能、技能、体能、把对方摔倒,或压双肩为目的的运动,本质和原则,就是保持自己平衡的基础上,使对方在站立和跪撑上失去平衡,在跪撑中外于背朝下的位置。摔跤是双人对抗项目,身体训练个人表现的项目,对抗紧张激烈,时间短、技术复杂速度快、力量强、这些要求无不在摔跤中体现。

最重要的是我们掌握青少年生长发育的基础上,系统性的合理安排训练,几点认识。

1、练的苦不如练得好,练得好不如练的对,尤其是青少年阶段,生长发育前练什么,青少年期练什么,后期练什么,无论是身体素质,基本功技术应该是、首先练的对,再次练得好,最好才是苦中练,更重要把练什么,怎样练,练多少,落实到每项任务,不注意形式注意质量。

2、让青少年运动员培养理性认识,理性认识训练,穿于每项要求中,通过积累,运动员理性能力智能就会提高,对训练起到事半功倍的作用,尤其是作为一名高水平运动员必备的应素。

3、青少年高度自觉性,意志品质的培养

管理或训练中,战胜惰性,伤病困难等坚持不懈,高度自觉性加强意志品质勇猛顽强、拼搏精神,也是成为一名优秀运动员必备的应素。

4、严格要求,养成习惯,设为意识

青少年摔跤运动员摔跤意识的培养,为之在发展,攀高峰起关键做用

总之,作为一名青少年教练员应该得懂培养好字的函意,培养的责任,重要性,应其是怎样去培养达到最后的效果,得才兼备的优秀苗子。

>教练员教学心得五:驾校教练员教学心得>>(449字)

我在福州金泉驾校工作已经有好几个年头了,教过的学员不少,顺利拿到驾照的占大部分。在这些学员当中,有些人悟性很好,几乎一学就会;有些人却学得很慢,要耐心地教好几遍,甚至要不断地提醒才能记住学车的基本要领。尽管对于大部分初次接触车的学员我都会先以鼓励的方式教导他们,让他们在较为放松的状态下练习,但在操作的细节上对他们的要求却还是较为严格的,尤其是有那么一部分人,你必须要把声音喊大了他们才能记得住,否则就总是那么一副吊儿郎当的样子,看着让人很不放心。

很多人说到驾校学车要遇到好的教练,其实在我眼里并没有好坏之分,虽然每个教练性格各异,但至少大部分都是尽职尽业的,对学员也始终是保持着认真负责的态度。有些人把教练的脾气当做对教练好与坏的评判标准,这样的评判难免显得太过片面。要知道,人与人的相处是相互的,需要靠彼此之间的包容和理解去建立和维护关系。尽管我不主张“严师出高徒”的教学态度,但有时候看着学员犯很低等的错误,说实话心里也是会蓦然间升起一团小小的火苗,因为我们教的不是小学生,而是每一个成年人。

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